王林：为全国作出的贡献和牺牲导致“湖南经济落后” |
［作者：杨国炜 陈勇 来源：红网
更新时间：2007-11-26 文章录入：hnmrw1］ |
红网长沙11月25日讯（记者 杨国炜 陈勇）因在中国教育电视台《师说》栏目开坛授课时，引证过程中反复强调毛泽东等伟人的盖世功勋以及湖湘文化乃至湖南学者的重要地位，中南大学企业研究中心主任、北京大学客座教授、MBA导师王林教授，卷入了一场“湖南人妄自尊大”的争议之中。继22日晚现身网络，以“王林今日谈”为网名在红网论坛发表了题为《我眼中的湖南人——一说“霸得蛮”》的贴文，首次回应这场争议之后，24日下午，王林再次在红网论坛发帖回应网友，认为湖南经济——过去不弱、现在赶超，未来光明！并指出湖南人为“全国一盘棋”作出的贡献和牺牲，是造成“湖南经济落后”的主要原因之一。
在题为《回应网友：我眼中的湖南人——二说湖南经济》一贴中，王林首先回顾了历史上的湖南经济状况，认为湖南并非一直是经济弱省，“湖广熟，天下足”的谚语，记载了几千年农耕文明中湖南的热闹与繁华，梁焕奎、李烛尘等一批闻名海内外的实业家，在近代工业文明的轨迹上留下了湖南人的印迹。特别是在洋务运动中，湖南人引领风骚，19世纪末期湖南工业发展速度之快、水平之高，居全国之先。“湖南制造”历史悠久，早在三千多年前的商朝，就已领先全国。一九七五年在醴陵出土的铜象尊，是中国现存的商代铜象尊“孤本”；一九八三年在宁乡出土的铜铙，重220公斤，亦为中国考古同类品之最。而长沙大量的考古发现证明，湖南比欧洲使用铸铁要早2100年。在长沙马王堆出土的大量纺织品，代表着当时的最高水平。隋唐时，“湖南瓷”已居全国产业之巅，“长沙窑”釉下彩至今尤是藏家珍品。宋时，湖南造船业已能造大船，可“运漕米万石”。元、明时，湖南工业几乎可与农业比肩。
紧接着，他承认湖湘文化中，缺少一些现代商务所必须的东西，比方说：强调原则的坚持而较少讲妥协与折中，这些都或多或少地成为发展经济的障碍。但这不是主要原因，他认为湖南经济后来呈弱势，主要原因有二：
一是近代以来，中国的首要问题是“救亡图存”，所以湖南的精英将主要精力转向政治军事。清末有“中兴将相，十九湖湘”之说，湖南人“忧乐天下”的传统加之左宗棠为代表的湖南人“身无半亩，心忧天下”的情怀，使得原可以投入经济建设的湘人从政从军，以至经济被边缘化。到一九四九年解放时，全省只有24家官营企业和1376家私营企业。
二是新中国建国后，湖南的定位主要是“农业大省”、“鱼米之乡”。“一五”期间，在全国156个重点项目中，湖南只安排了7个。在“要准备打仗”的时代，将湖南视为“三线”，部分工厂迁湘，也都纷纷迁入交通不便的山区。过去，湖南长期处于中国非均衡发展战略的“真空或边缘化地带”，导致了湖南改革开放起步滞后。由于地理位置的原因，国家把改革开放试点工作放在了广东等东南沿海省份。率先开放的地区获得了优先发展的政策支持，获得了先发的“马太效应”。相比之下，湖南比东南部沿海地区滞后开放10余年，因而失去了发展先机。此外，湖南作为农业大省、矿产资源大省，一直以来承担着全国粮食、原材料的生产和供给任务，肩负着国家粮食安全和经济安全的责任，也使湖南形成了以农业、原材料工业为主的产业结构，由于长期存在的农产品价格的剪刀差现象，使得这种低附加值的产业结构成为制约湖南整体经济效益提升，进而影响经济发展后劲的重要因素。这一切，是湖南人为“全国一盘棋”作出的贡献和牺牲，如果以此来指斥“湖南经济落后”，太不应该！
王林在贴中指出，我们同时也应看到，血性的湖南人，绝不甘于经济的落后，自十一届三中全会之后，一直在急起直追。工业发展由小到大、由弱到强，工业体系日臻完整，部分产业优势明显。涌现了株洲电力机车、中联重科、三一重工、衡阳特变电工等一批知名企业，以及猎豹汽车、华菱管线、“白沙”、“芙蓉王”、“酒鬼”、醴陵瓷器、沙坪湘绣、浏阳花炮等知名品牌。以广电、出版、报业、动漫、文娱演艺等为龙头的文化产业享誉全国；以袁隆平院士为领军人物的高产农业更是举世皆敬。在2006年，湖南投入公路建设的资金即达112.78亿元，仅以2007年1——4月而言，湖南的GDP同比增长了24%。长沙黄花机场的客运吞吐量，为同期中部其他五省机场吞吐量的1.7倍，这是历史上从来未有过的！特别是湖南的绿色产业逐步发展壮大，湖南所取得的发展成就没有像某些省市一样建立在牺牲巨大的生态环境代价基础之上，为后代留下了宝贵的环境资源与财富。 [编辑：李艳华]
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