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美国汽车大王：福特 |
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美国汽车大王亨利•福特，之所以被世人称为汽车大王，这是因为他在1909年，以创新的动机、创新的理念，并通过创新的实践，研制了T型汽车。这种汽车是根据美国当时百姓大众的实际消费水平、 购买能力、城乡道路状况、工人、农民、城市广大市民的实际需求而创新设计的。这种车型实用坚固、轻巧耐用、便于维修、可适应各种道路、简单易学、容易操控、价格便宜实惠。由于这些特点完全适应了市场的需求。因此，在1909年至1927年的19年中，共生产销售了154万5千多辆，创造了20世纪单一汽车车型产销量的世界奇迹，为世界汽车工业发展史书写了辉煌的一页！T型汽车的创新研制、开发、生产与销售的巨大成功，再一次证实了具备创新的历史环境、动机、理念、目标与实践，对实现创新成果的重要性。
亨利•福特为了实现T型汽车的大批量生产，对汽车生产方式进行了汽车工业史上的一个划时代的具有重大历史意义的创新。这一创新的历史环境、动机就是当时生产一线最熟练的生产工人，竭尽全力，组装一辆T型汽车，最快速度也需要12小时28分钟。这一速度远远不能满足巨大的消费市场的需求。于是创新的理念与目标就确定下来，一定要几十倍、上百倍地提高目前的生产速度。而创新的实践最终是由亨利.福特本人在一次参观肉类加工厂时获得的启发。福特发现，牛在肉类加工厂，从一道工序传送到下一道工序，一只整牛的头、四肢、内脏、被一部分一部分肢解开来，最后被分割为不同的部位。不同的部位又被进行不同的加工、包装，最后在市场上被出售为不同的价格，提供给顾客不同的消费需求，有的部位做了牛排，有的部位做了牛肉汤，有的部位做了牛肉丸子。福特应用创新的理念，反向思维逻辑，提出了在汽车组装中，汽车底盘在传送带上以一个固定的速度从一端向另一端前行。在前行途中，逐步装上发动机，装上操控系统，装上车厢，装上方向盘、仪表，装上车灯、车窗玻璃，装上车轮。前行至另一端时，一辆完整的汽车就组装好了。整只牛是从一端的整牛运行到另一端时被分割加工成了各部位可供不同方式食用的牛肉。而汽车组装则是在传送带上将汽车的所有零部件，在汽车传送行进中一件件组装起来，最后成为一部整车。福特创新发明的这一汽车总装传送流水线，使每辆T型汽车的组装时间由原来的12小时28分钟缩短至10秒钟，生产效率提高了4488倍！这是一个惊人的具有重大历史意义的创新！这个创新，直至今日，全世界的汽车制造企业都在继续沿用。所不同的是，现在大量应用了机械手、机器人、自动化传送、电脑控制的配件精细管理以及科学的总装管理程序。可以说，亨利•福特正是因为有了T型汽车的创新与生产方式的创新，才成为对世界影响力最大的汽车大王。
在1999年的世纪末评选中，福特t型车被评为“世纪之车”，亨利•福特本人也获得了《财富》杂志“二十世纪企业家”的称号
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